苏州高通货运有限公司是经苏州工商局,交通局,税务局等相关部门批准的具有一定实力的物流现代话企业。 本公司主要经营苏州及周边地区整车,零担公路运输,个人与企业搬家搬店,行李电动车托运,轿车托运,装卸,包装等物流服务。 9月20日,交通运输部发布2015年全国收费公路统计公报。截至2015年年底,全国收费公路里程16.44万公里,占公路总里程的3.59%,比重较上一年下降0.05%;累计建设投资总额69488.5亿元,债务余额44493.7亿元。 从公布的数据看,随着高速公路里程增加和逐步有序取消**还贷二级公路收费,全国收费公路里程结构进一步优化。虽目前收费公路的债务还在增长,但总体上仍在有效偿还,从长远来看,风险可控。 主线收费站净减77个减免通行费544.6亿元 统计公报显示,2015年,全国收费公路里程净增1858公里,其中,高速公路净增10283公里,独立桥梁隧道净增375公里,但一级和二级公路净减8800公里。 在我国收费公路的结构中,高速公路里程达到11.7万公里,一级公路2.34万公里,二级公路2.29万公里,独立桥梁隧道1168公里,分别占全国收费公路总里程的71.2%、14.2%、13.9和0.7%。 此外,与2014年相比,全国收费公路主线收费站由1665年减少至1588个,净减77个。 “随着高速公路里程增加和逐步有序取消**还贷二级公路收费,全国收费公路里程结构进一步优化。”交通运输部公路局副局长孙永红表示。 同时,收费公路的公共服务功能进一步凸显。2015年,全国收费公路共减免车辆通行费544.6亿元。其中,鲜活农产品运输车辆减免281.0亿元,重大节假日小型客车免费通行减免207.2亿元,其他政策性减免56.3亿元,分别占通行费减免总额的51.6%、38.1%和10.3%。 孙永红指出,2015年度全国收费公路减免车辆通行费总额占到实际通行费收入的13.3%,为降低农产品流通成本、促进旅游业发展、实惠人民群众出行做出了**贡献。 近8成收入偿还债务运营管理支出下降 对于倍受关注的收费公路收入支出情况,统计公报显示,2015年全国收费公路通行费收入总额为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元。 孙永红解释说,支出中近8成是偿还到期债务本金和利息,其余2成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他等支出。 2015年全国收费公路的养护支出503.5亿元,公路附属设施改扩建工程支出188.2亿元,运营管理支出527.5亿元,税费支出296.5亿元,其他支出19.5亿元(包括偿还母公司代垫建设期总承包工程款、工程项目质保金、票据印刷费、职工培训教育、委托管理费等),分别占收费公路支出总额的6.9%、2.6%、7.2%、4.1%和0.3%,较2014年都没有显着变化。 值得关注的是,2015年收费公路运营管理支出与2014年相比净减6.6亿元,减少1.2%。 “虽然与2014年相比,收费公路总里程净增加不多,但在高速公路里程大幅增加的情况下,运营管理支出还是实现了净减少,实为不易。”孙永红说。 降本增效的举措让运营管理支出得到了显着下降。ETC的推广应用,在大大提高通行效率的同时,减少了人力成本;各地高速公路普遍实施了全面预算成本管理,细化落实成本管理,定期对成本、费用控制绩效进行考核,不断推进高速公路降本增效;全国高速公路网络规模效益逐步显现,大多数省份以区域为单位对高速公路实施集约化管理,单位里程高速公路的管理费用有所下降。 收支缺口扩大整体风险可控 从近两年的统计公报数据看,2015年收费公路的收支缺口比2014年增加一倍多,收支缺口还在不断增大。但通过分析,收费公路具备足够的还息能力,债务总体风险可控。 “一方面,2015年,我国公路建设任务重,债务增长速度快,还本付息的支出也在快速增长。另一方面,当前收费公路已进入偿债高峰期,因此,收支缺口还将不断增大。”孙永红介绍。 《公报》显示,2015年新增的收费公路中,财政性资本金投入仅占17.3%,非财政性资本金占14.1%,而银行贷款本金占了63.3%。通过借新债建设新的收费公路,债务规模就会在一定时期内扩大。 交通运输部公路科学研究院战略发展中心主任虞明远指出,15年来,我国新增加1万多公里高速公路,很大部分是西部,还有东部地区落后地区。目前,我国高速公路网正处于加快成网阶段,高速发展也带来了债务规模快速增长,但所带来的社会效益,基础性、先导性作用更加**。 “总体看,我国收费公路债务虽然比较大,但是阶段性的,从长远来看,风险可控。”虞明远指出,虽然目前收费公路的债务还在增长,但总体上仍在有效偿还。 《公报》显示,2015年底的44493.7亿元债务余额与47668.8亿元累计举借的建设债务本金相比,净减少了3175.1亿元,即已经偿还了6.66%的债务本金,说明债务是在继续有效偿还的。 同时,2015年通行费收入4097.8亿元,在扣除必要的养护、运营、税费、其他支出后,剩下的不仅可以偿还当年的2251.9亿元利息,还可以偿还本310.7亿元,这说明收费公路整体上具备一定的还本付息能力,债务风险可控。 *指出,从长远来看,收费公路的债务规模的增长并不是无限的。《国家公路网规划(2013年-2030年)》有明确的规划目标,待大规模建设高峰过去,路网趋于稳定,每年增加的债务也会随之降低,通行费收入则会随着交通量的增长而增加,收费公路的偿债能力将不断增强,届时债务规模会逐步下降,收支趋于平衡,直至偿还全部债务。 欢迎来到苏州高通货运有限公司网站, 具体地址是江苏苏州中街路29号,联系人是黄海兵。 我公司主要的服务有:物流专线,物流公司,货物运输,为您提供诚信、安全、方便的物流服务。